南小松島駅~日和佐駅周辺の見所

南小松島駅を出るとすぐ渡るのが、田野川。
ここから阿南市北部を貫流する那賀川まで、列車は穀倉地帯を走る。
田園風景を抜け由岐駅を過ぎたあたりから、車窓左手に紀伊水道の紺碧の海が広がり始めると、やがて日和佐駅に到着だ。
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駅の東にそびえるのが日和佐城。
城山山頂にあるため、城郭からは日和佐の町が一望できる。
また、美波町にある大浜海岸は、アカウミガメの産卵地としてつとに有名。
産卵が見られるのは5~8月の日没頃で、涙を流しながら産卵する光景は感動もの。
ウミガメは産卵のために生まれた浜に必ず帰ってくるという不思議な習性があり、8月中旬から9月上旬には子ガメの放流も見られる。
付近にはウミガメの生態や子ガメを飼育する日和佐うみがめ博物館もあるので、時間があればぜひ立ち寄ってみよう。

日和佐駅を出発した列車は海岸線を離れ、赤松やタブの林が続く内陸部を走り抜ける。
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富山の見所

県庁所在地富山市の富山駅に到着。
ここは黒部立山アルペンルートの富山側の玄関口で、町のいたる所から立山連峰の勇姿を見ることができる。
また、富山の名前を全国に知らしめたのが、反魂丹などの薬を持って各家庭に訪問販売した富山の薬売り。
400年もの歴史を誇る医薬産業は今も健在で、市内には老舗の薬屋が看板を掲げている。
店内では丸薬の製造の実演を見ることができる。
「丸薬師」の手によって、形も重さも均一な丸薬が次々と出来上がっていく。
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富山駅を出た電車は日本海沿いに走り、新潟県に入ると、終着の直江津駅はもうすぐそこだ。
滋賀、福井、石川、富山、新潟と、5つの県を走ってきた北陸本線の旅もそろそろ終盤を迎える。

この沿線には日本海の幸を盛り込んだ個性ある駅弁もたくさんある。
過行く車窓の風景を見ながら、日本海の味覚もぜひ楽しんでもらいたい。

若狭湾の複雑に入り組んだ海岸線が、車窓に広がる小浜線。
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船の科学館駅~有明駅周辺の見所

時間があれば船の科学館駅で下車して立ち寄ってみよう。
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船の科学館駅を出たゆりかもめは、U字を描くように進路をとる。
大きな観覧車が見えてくるとそこは青海駅。

ヨーロッパの中世の街並みを再現したテーマパーク型のショッピングゾーン、ヴィーナスフォートや、車をテーマにしたメガウェブ、遊園地などからなる総合エンターテインメントパーク、パレットタウンに直結している駅だ。
パレットタウンのシンボルとも言える大観覧車は、高さ地上115m、回転直径100m。世界有数の大きさを誇り、約16分の空中散歩が楽しめる。
夕暮れになるとライトアップされ、眩く輝くベイエリアの夜景が眼下に広がり、いっそうロマンチックに。

青海駅を出発すると右手に国際展示場が見え、さらに進んで東京湾の高架軌道を越えれば終点の有明駅。
約24分のベイエリア散策は終わる。

リンゴ園が広がる平地から豪雪地帯の山間を抜け、千曲川から信濃川へと名を変える川沿いを走る飯山線。
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根室本線の魅力

日本最北端の駅・稚内はしんしんと降る雪の中に静かにたたずんでいる。
稚内港からはサハリンに向かうフェリーが運航されるほか、稚内駅からも宗谷岬にバスの便が通じている。
宗谷岬は北緯45度31分14秒で、日本最北端の地。それを示す碑が、流氷打ち寄せる宗谷海峡をバックに立っていた。
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石狩平野と根室半島を結ぶ根室本線。
雄大な北のロマンを乗せて、大自然の中を小さな列車がひた走る。
沿線には、ラベンダーが香る富良野盆地や十勝平野の田園風景が広がり、釧路湿原や霧多布湿原、太平洋の海原が大パノラマを描いている。
池田町のワイン城や「幸福行」の切符に、旅情をふくらませるのもいい。

石狩平野の滝川駅を起点として、根室本線は道東を目指してひた走る。
富良野盆地や十勝平野を抜けて太平洋沿岸へと至り、さらに釧路湿原を経て日本の最東端、東根室駅へ向かう。
全長443・8km、北海道でもっとも長い路線で、68の駅を結んでいる。
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